සෙරමික් වැලිවල රසායනික සංයුතිය ප්රධාන වශයෙන් Al2O3 සහ SiO2 වන අතර සෙරමික් වැලි වල ඛනිජමය අවධිය ප්රධාන වශයෙන් කොරන්ඩම් අවධිය සහ මුල්ලයිට් අවධිය මෙන්ම අස්ඵටික අවධියේ කුඩා ප්‍රමාණයක් වේ. සෙරමික් වැලි වල පරාවර්තනය සාමාන්යයෙන් 1800 ° C ට වඩා වැඩි වන අතර එය ඉහළ දෘඩතාවයකින් යුත් ඇලුමිනියම්-සිලිකන් පරාවර්තක ද්‍රව්‍යයකි.
සෙරමික් වැලි වල ලක්ෂණ
● ඉහළ පරාවර්තකතාව;
● තාප ව්යාප්තියේ කුඩා සංගුණකය;
● ඉහළ තාප සන්නායකතාව;
● ආසන්න ගෝලාකාර හැඩය, කුඩා කෝණ සාධකය, හොඳ ද්‍රවශීලතාවය සහ සංයුක්ත හැකියාව;
● සිනිඳු මතුපිට, ඉරිතැලීම්, ගැටිති නැත;
● උදාසීන ද්රව්ය, විවිධ වාත්තු ලෝහ ද්රව්ය සඳහා සුදුසු;
● අංශුවලට ඉහළ ශක්තියක් ඇති අතර පහසුවෙන් කැඩී නොයනු ඇත;
● අංශු ප්‍රමාණයේ පරාසය පුළුල් වන අතර, ක්රියාවලි අවශ්යතා අනුව මිශ්ර කිරීම අභිරුචිකරණය කළ හැක.
එන්ජින් වාත්තු කිරීමේදී සෙරමික් වැලි යෙදීම
1. වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර හිසෙහි ශිරා, වැලි ඇලවීම, කැඩුණු හරය සහ වැලි හරය විරූපණය විසඳීමට සෙරමික් වැලි භාවිතා කරන්න.
● සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිස එන්ජිමේ වැදගත්ම වාත්තු වේ
● අභ්යන්තර කුහරයේ හැඩය සංකීර්ණ වන අතර මාන නිරවද්‍යතාවය සහ අභ්යන්තර කුහරයේ පිරිසිදුකම සඳහා අවශ්යතා ඉහළය
● විශාල කණ්ඩායමක්
නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව සහ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා,
● හරිත වැලි (ප්රධාන වශයෙන් හයිඩ්‍රොස්ටැටික් මෝස්තර රේඛාව) එකලස් කිරීමේ රේඛා නිෂ්පාදනය සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ.
● වැලි කෝර් සාමාන්යයෙන් සීතල පෙට්ටිය සහ දුම්මල ආලේපිත වැලි (ෂෙල් කෝර්) ක්රියාවලිය භාවිතා කරන අතර සමහර වැලි හරය උණුසුම් පෙට්ටි ක්රියාවලිය භාවිතා කරයි.
● සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ හෙඩ් වාත්තු වල වැලි හරයේ සංකීර්ණ හැඩය නිසා, සමහර වැලි හරවල කුඩා හරස්කඩ ප්‍රදේශයක් ඇත, සමහර සිලින්ඩර් කුට්ටි සහ සිලින්ඩර් හෙඩ් වෝටර් ජැකට් කෝර් වල සිහින්ම කොටස මිලිමීටර් 3-3.5ක් පමණක් වන අතර, වැලි පිටවන ස්ථානය පටුය, වාත්තු කිරීමෙන් පසු වැලි හරය දිගු වේලාවක් ඉහළ උෂ්ණත්වයකින් උණු කළ යකඩවලින් වට වී ඇත, වැලි පිරිසිදු කිරීම දුෂ්කර වන අතර විශේෂ පිරිසිදු කිරීමේ උපකරණ අවශ්ය වේ, ආදිය. අතීතයේ දී වාත්තු කිරීමේදී සියලුම සිලිකා වැලි භාවිතා කරන ලදී නිෂ්පාදනය, සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිසෙහි ජල ජැකට් වාත්තු වල ශිරා සහ වැලි ඇලවීමේ ගැටළු ඇති කළේය. මූලික විරූපණය සහ කැඩුණු මූලික ගැටළු ඉතා සුලභ වන අතර විසඳීමට අපහසුය.
එවැනි ගැටළු විසඳීම සඳහා, 2010 සිට, FAW, Weichai, Shangchai, Shanxi Xinke වැනි සුප්‍රසිද්ධ ගෘහස්ථ එන්ජින් වාත්තු සමාගම්, සිලින්ඩර් කුට්ටි නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා සෙරමික් වැලි යෙදීම පර්යේෂණ කිරීමට සහ පරීක්ෂා කිරීමට පටන් ගත්හ. සිලින්ඩර හිස වතුර ජැකට්, සහ තෙල් මාර්ග. සමාන වැලි හරයන් අභ්යන්තර කුහරය සින්ටර් කිරීම, වැලි ඇලවීම, වැලි හරය විකෘති කිරීම සහ කැඩුණු හරය වැනි දෝෂ ඵලදායි ලෙස ඉවත් කිරීම හෝ අඩු කිරීම.
පහත පින්තූර සීතල පෙට්ටි ක්‍රියාවලියක් සහිත සෙරමික් වැලි වලින් සාදා ඇත.
එතැන් සිට, සෙරමික් වැලි මිශ්ර ස්ක්රබ් වැලි ක්‍රමයෙන් සීතල පෙට්ටියේ සහ උණුසුම් පෙට්ටියේ ක්‍රියාවලීන්හි ප්‍රවර්ධනය කර සිලින්ඩර හිස ජල ජැකට් හර සඳහා යොදන ලදී. එය වසර 6 කට වැඩි කාලයක් ස්ථාවර නිෂ්පාදනයේ පවතී. සීතල පෙට්ටියේ වැලි හරයේ වර්තමාන භාවිතය වන්නේ: වැලි හරයේ හැඩය සහ ප්රමාණය අනුව, එකතු කරන ලද සෙරමික් වැලි ප්රමාණය 30%-50%, එකතු කරන ලද මුළු දුම්මල ප්රමාණය 1.2%-1.8%, සහ ආතන්ය ශක්තිය 2.2-2.7 MPa වේ. (රසායනාගාර සාම්පල පරීක්ෂණ දත්ත)
සාරාංශය
සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ හෙඩ් වාත්තු යකඩ කොටස් බොහෝ පටු අභ්යන්තර කුහරය ව්යුහයන් අඩංගු වන අතර, වත් උෂ්ණත්වය සාමාන්යයෙන් 1440-1500 ° C අතර වේ. වැලි හරයේ තුනී බිත්ති සහිත කොටස, වැලි හරය තුළට උණු කළ යකඩ ආක්‍රමණය කිරීම හෝ ඇලෙන සුළු වැලි සෑදීමට අතුරු මුහුණත් ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇති කිරීම වැනි ඉහළ-උෂ්ණත්ව උණු කළ යකඩවල ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ පහසුවෙන් සින්ටර් කර ඇත. සෙරමික් වැලි වල පරාවර්තනය 1800 ° C ට වඩා වැඩි ය, මේ අතර, සෙරමික් වැලි වල සැබෑ ඝනත්වය සාපේක්ෂව ඉහළ ය, එකම විෂ්කම්භය සහ වේගය සහිත වැලි අංශුවල චාලක ශක්තිය වැලි වෙඩි තැබීමේදී සිලිකා වැලි අංශු මෙන් 1.28 ගුණයක් වේ. වැලි හරයේ ඝනත්වය වැඩි කරන්න.
මෙම වාසි සෙරමික් වැලි භාවිතය සිලින්ඩර හිස වාත්තු අභ්යන්තර කුහරය තුළ වැලි ඇලවීම ගැටලුව විසඳා ගත හැකි හේතු වේ.
සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිසෙහි ජල ජැකට්, ඉන්ටේක් සහ පිටාර කොටස් බොහෝ විට ශිරා දෝෂ ඇත. පර්යේෂණ සහ වාත්තු පරිචයන් විශාල සංඛ්‍යාවක් පෙන්වා දී ඇත්තේ වාත්තු මතුපිට ඇති ශිරා දෝෂවලට මූලික හේතුව සිලිකා වැලි අදියර වෙනස් වීම ප්‍රසාරණය වන අතර තාප ආතතියට හේතු වන වැලි හරයේ මතුපිට ඉරිතැලීම් ඇති වන අතර එමඟින් උණු කළ යකඩ ඇති වන බවයි. ඉරිතැලීම් තුලට විනිවිද යාමට, විශේෂයෙන් සීතල පෙට්ටි ක්රියාවලියේදී ශිරා වල ප්රවණතාවය වැඩි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සිලිකා වැලි වල තාප ප්‍රසාරණ අනුපාතය 1.5% තරම් ඉහළ අගයක් ගන්නා අතර සෙරමික් වැලි වල තාප ප්‍රසාරණ අනුපාතය 0.13% ක් පමණි (විනාඩි 10 ක් සඳහා 1000 ° C දී රත් කරනු ලැබේ). තාප ප්‍රසාරණ ආතතිය හේතුවෙන් වැලි හරයේ මතුපිට ඉරිතැලීමේ හැකියාව ඉතා කුඩාය. සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර් හිසෙහි වැලි හරය තුළ සෙරමික් වැලි භාවිතා කිරීම දැනට ශිරා ගැටීමේ ගැටලුවට සරල සහ ඵලදායී විසඳුමකි.
සංකීර්ණ, තුනී බිත්ති, දිගු හා පටු සිලින්ඩර හිස ජල ජැකට් වැලි cores සහ සිලින්ඩර තෙල් නාලිකාව වැලි cores ඉහළ ශක්තිය (ඉහළ උෂ්ණත්ව ශක්තිය ඇතුළුව) සහ දැඩි බව අවශ්ය වන අතර, එම අවස්ථාවේ දී හර වැලි ගෑස් උත්පාදනය පාලනය කිරීමට අවශ්ය වේ. සම්ප්රදායිකව, ආලේපිත වැලි ක්රියාවලිය බොහෝ විට භාවිතා වේ. සෙරමික් වැලි භාවිතය දුම්මල ප්රමාණය අඩු කරන අතර ඉහළ ශක්තියක් සහ අඩු වායු උත්පාදනයේ බලපෑම ලබා ගනී. දුම්මල සහ අමු වැලිවල ක්‍රියාකාරීත්වය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම හේතුවෙන්, සීතල පෙට්ටි ක්රියාවලිය මෑත වසරවලදී ආලේපිත වැලි ක්‍රියාවලියේ කොටසක් වැඩි වැඩියෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කර නිෂ්පාදන පරිසරය වැඩි දියුණු කරයි.
2. පිටාර නලයේ වැලි හරය විකෘති කිරීමේ ගැටළුව විසඳීම සඳහා සෙරමික් වැලි යෙදීම
Exhaust manifolds දිගු කාලයක් සඳහා ඉහළ උෂ්ණත්ව විකල්ප තත්වයන් යටතේ ක්රියා කරන අතර, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ද්රව්යවල ඔක්සිකරණ ප්රතිරෝධය පිටාර බහුවිධවල සේවා කාලය සෘජුවම බලපායි. මෑත වසරවලදී, රට මෝටර් රථ පිටාර විමෝචන ප්‍රමිතීන් අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, උත්ප්‍රේරක තාක්‍ෂණය සහ ටර්බෝචාජ් කිරීමේ තාක්‍ෂණය යෙදීම මගින් පිටවන බහුවිධයේ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර 750 ° C ට වඩා වැඩි විය. එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ පිටාර බහුකාර්යයේ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය ද වැඩි වේ. වර්තමානයේ, 950°C-1100°C තාප ප්‍රතිරෝධී උෂ්ණත්වයක් සහිත ZG 40Cr22Ni10Si2 (JB/T 13044) වැනි තාප ප්‍රතිරෝධී වාත්තු වානේ සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ.
පිටාර බහුවිධයේ අභ්යන්තර කුහරය සාමාන්යයෙන් ක්‍රියාකාරීත්වයට බලපාන ඉරිතැලීම්, සීතල වසා දැමීම්, හැකිලීමේ කුහර, ස්ලැග් ඇතුළත් කිරීම් ආදියෙන් තොර වීම අවශ්ය වන අතර අභ්යන්තර කුහරයේ රළුබව Ra25 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. ඒ සමගම, පයිප්ප බිත්ති ඝණත්වයේ අපගමනය පිළිබඳ දැඩි හා පැහැදිලි රෙගුලාසි ඇත. දිගු කලක් තිස්සේ, අසමාන බිත්ති ඝණත්වය සහ පිටාර බහුවිධ පයිප්ප බිත්තියේ අධික අපගමනය පිළිබඳ ගැටළුව බොහෝ පිටාර බහුවිධ වාත්තු ශාලා පීඩාවට පත් කර ඇත.
වාත්තු ආයතනයක් ප්‍රථමයෙන් තාප ප්‍රතිරෝධී වානේ පිටාර බහුවිධ නිපදවීමට සිලිකා වැලි ආලේපිත වැලි හරය භාවිතා කළේය. අධික වත් කිරීමේ උෂ්ණත්වය (1470-1550 ° C) හේතුවෙන් වැලි හරය පහසුවෙන් විකෘති වී ඇති අතර, නල බිත්ති ඝණත්වය ඉවසා දරාගත නොහැකි සංසිද්ධි ඇති විය. සිලිකා වැලි අධි-උෂ්ණත්ව අදියර වෙනස් කිරීමකින් සලකනු ලැබුවද, විවිධ සාධකවල බලපෑම හේතුවෙන්, එය තවමත් ඉහළ උෂ්ණත්වයේ දී වැලි හරයේ විරූපණය ජයගත නොහැකි අතර, නල බිත්තියේ ඝණකමෙහි පුළුල් පරාසයක උච්චාවචනයන් ඇති කරයි. , සහ දරුණු අවස්ථාවල දී, එය ඉවත් කරනු ලැබේ. වැලි හරයේ ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීම සහ වැලි හරයේ වායු උත්පාදනය පාලනය කිරීම සඳහා සෙරමික් වැලි ආලේපිත වැලි භාවිතා කිරීමට තීරණය විය. එකතු කරන ලද දුම්මල ප්රමාණය සිලිකා වැලි ආලේපිත වැලි වලට වඩා 36% අඩු වූ විට, එහි කාමර උෂ්ණත්වයේ නැමීමේ ශක්තිය සහ තාප නැමීමේ ශක්තිය 51%, 67% කින් වැඩි වූ අතර, වායු ජනනය ප්රමාණය 20% කින් අඩු වේ. ඉහළ ශක්තිය සහ අඩු වායු උත්පාදනය සඳහා ක්රියාවලි අවශ්යතා.
කර්මාන්තශාලාව එකවර වාත්තු කිරීම සඳහා සිලිකා වැලි-ආලේපිත වැලි කෝර් සහ සෙරමික් වැලි-ආලේපිත වැලි කෝර් භාවිතා කරයි, වාත්තු පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු ඔවුන් ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක පරීක්ෂණ පවත්වයි.
හරය සිලිකා වැලි ආලේපිත වැලි වලින් සාදා ඇත්නම්, වාත්තු වල අසමාන බිත්ති ඝණත්වය සහ තුනී බිත්ති ඇති අතර බිත්ති ඝණත්වය 3.0-6.2 මි.මී.; හරය සෙරමික් වැලි ආලේපිත වැලි වලින් සාදා ඇති විට, වාත්තු කිරීමේ බිත්ති ඝණත්වය ඒකාකාරී වන අතර බිත්ති ඝණත්වය 4.4-4.6 මි.මී. පහත පින්තූරය ලෙස
සිලිකා වැලි ආලේපිත වැලි
සෙරමික් වැලි ආලේපිත වැලි
සෙරමික් වැලි ආලේපිත වැලි හරය සෑදීමට භාවිතා කරයි, එය වැලි හරය කැඩීම නැති කරයි, වැලි හරය විරූපණය අඩු කරයි, පිටාර බහුකාර්යයේ අභ්යන්තර කුහරයේ ප්‍රවාහ නාලිකාවේ මානයන්හි නිරවද්‍යතාවය බෙහෙවින් වැඩි කරයි, සහ අභ්යන්තර කුහරයේ වැලි ඇලවීම අඩු කරයි, ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරයි. වාත්තු සහ නිමි භාණ්ඩ අනුපාතය සහ සැලකිය යුතු ආර්ථික ප්රතිලාභ ලබා ඇත.
3. ටර්බෝචාජර් නිවාසවල සෙරමික් වැලි යෙදීම
ටර්බෝචාජර් කවචයේ ටර්බයින කෙළවරේ වැඩ කරන උෂ්ණත්වය සාමාන්යයෙන් 600 ° C ඉක්මවන අතර සමහර ඒවා 950-1050 ° C දක්වා ඉහළ යයි. ෂෙල් ද්රව්ය ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර හොඳ වාත්තු කාර්ය සාධනයක් ඇත. ෂෙල් ව්යුහය වඩාත් සංයුක්ත වේ, බිත්ති ඝණත්වය තුනී සහ ඒකාකාරී වන අතර, අභ්යන්තර කුහරය පිරිසිදු ය, ආදිය අතිශයින් ඉල්ලුමකි. වර්තමානයේ, ටර්බෝචාජර් නිවාසය සාමාන්යයෙන් තාප-ප්‍රතිරෝධී වානේ වාත්තු වලින් සාදා ඇත (ජර්මානු සම්මත DIN EN 10295 හි 1.4837 සහ 1.4849 වැනි), සහ තාප-ප්‍රතිරෝධී ductile යකඩ ද භාවිතා වේ (ජර්මානු සම්මත GGG SiMo, ඇමරිකානු වැනි සම්මත අධි-නිකල් ඔස්ටෙනිටික් නූඩ්ලර් යකඩ D5S, ආදිය).
A 1.8 T එන්ජින් ටර්බෝචාජර් නිවාස, ද්රව්ය: 1.4837, එනම් GX40CrNiSi 25-12, ප්රධාන රසායනික සංයුතිය (%): C: 0.3-0.5, Si: 1-2.5, Cr: 24-27, Mo: Max 0.5, Ni: 11 -14, වත් උෂ්ණත්වය 1560 ℃. මිශ්ර ලෝහයට ඉහළ ද්‍රවාංකයක්, විශාල හැකිලීමේ අනුපාතයක්, ප්‍රබල උණුසුම් ඉරිතැලීම් ප්‍රවණතාවක් සහ ඉහළ වාත්තු කිරීමේ අපහසුතාවයක් ඇත. වාත්තු කිරීමේ ලෝහමය ව්යුහය අවශේෂ කාබයිඩ් සහ ලෝහ නොවන ඇතුළත් කිරීම් පිළිබඳ දැඩි අවශ්යතා ඇති අතර වාත්තු දෝෂ පිළිබඳ නිශ්චිත රෙගුලාසි ද ඇත. වාත්තුවල ගුණාත්මකභාවය සහ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම සඳහා, අච්චු ක්රියාවලියේදී චිත්‍රපට ආලේපිත වැලි කවච මධ්‍ය (සහ සමහර සීතල පෙට්ටි සහ උණුසුම් පෙට්ටි මධ්‍ය) සමඟ හර වාත්තු කිරීම අනුගමනය කරයි. මුලදී, AFS50 ස්ක්රබ් වැලි භාවිතා කරන ලද අතර පසුව රෝස් කරන ලද සිලිකා වැලි භාවිතා කරන ලදී, නමුත් වැලි ඇලවීම, බර්ස්, තාප ඉරිතැලීම් සහ අභ්යන්තර කුහරයේ සිදුරු වැනි ගැටළු විවිධ මට්ටම් වලින් දිස් විය.
පර්යේෂණ සහ පරීක්ෂණ පදනම මත, කර්මාන්තශාලාව සෙරමික් වැලි භාවිතා කිරීමට තීරණය කළේය. මුලදී නිමි ආලේපිත වැලි (100% සෙරමික් වැලි) මිලදී ගෙන, පසුව ප්රතිජනනය සහ ආලේපන උපකරණ මිලදී ගෙන, නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේදී අඛණ්ඩව ප්රශස්ත කිරීම, අමු වැලි මිශ්ර කිරීම සඳහා සෙරමික් වැලි සහ ස්ක්රබ් වැලි භාවිතා කරන්න. වර්තමානයේ, පහත වගුවට අනුව ආලේපිත වැලි දළ වශයෙන් ක්රියාත්මක වේ:
| ටර්බෝචාජර් නිවාස සඳහා සෙරමික් වැලි ආලේපිත වැලි ක්රියාවලිය | ||||
| වැලි ප්රමාණය | සෙරමික් වැලි අනුපාතය% | ෙරසින් එකතු කිරීම% | නැමීමේ ශක්තිය MPa | ගෑස් ප්රතිදානය ml / g |
| AFS50 | 30-50 | 1.6-1.9 | 6.5-8 | ≤12 |
පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, මෙම බලාගාරයේ නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය ස්ථාවර ලෙස ක්රියාත්මක වන අතර, වාත්තු වල ගුණාත්මකභාවය යහපත් වන අතර, ආර්ථික හා පාරිසරික ප්රතිලාභ කැපී පෙනේ. සාරාංශය පහත පරිදි වේ:
a. සෙරමික් වැලි භාවිතා කිරීම, හෝ සෙරමික් වැලි සහ සිලිකා වැලි මිශ්‍රණයක් යොදා ගනිමින් හරය සෑදීම, වැලි ඇලවීම, සින්ටර් කිරීම, ශිරා සහ වාත්තු වල තාප ඉරිතැලීම් වැනි දෝෂ ඉවත් කරයි, සහ ස්ථාවර හා කාර්යක්ෂම නිෂ්පාදනයක් සාක්ෂාත් කර ගනී;
ආ. මූලික වාත්තු කිරීම, ඉහළ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව, අඩු වැලි-යකඩ අනුපාතය (සාමාන්යයෙන් 2: 1 ට වඩා වැඩි නොවේ), අඩු අමු වැලි පරිභෝජනය සහ අඩු පිරිවැය;
c. හරය වත් කිරීම අපද්‍රව්‍ය වැලි සමස්ත ප්‍රතිචක්‍රීකරණයට සහ ප්‍රතිජනනයට හිතකර වන අතර, ප්රතිජනනය සඳහා තාප ගොඩකිරීම ඒකාකාරව අනුගමනය කෙරේ. ප්රතිජනනය කරන ලද වැලිවල ක්‍රියාකාරීත්වය වැලි පිරිමැසීම සඳහා නව වැලි මට්ටමට ළඟා වී ඇති අතර, එය අමු වැලි මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය අඩු කිරීම සහ ඝන අපද්‍රව්‍ය බැහැර කිරීම අඩු කිරීමේ බලපෑම අත්කර ගෙන ඇත;
ඈ අලුතින් එකතු කරන ලද සෙරමික් වැලි ප්රමාණය තීරණය කිරීම සඳහා ප්රතිජනනය කරන ලද වැලිවල සෙරමික් වැලි අන්තර්ගතය නිතර පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ;
ඊ. සෙරමික් වැලි රවුම් හැඩයක්, හොඳ ද්රවශීලතාවයක් සහ විශාල නිශ්චිතතාවයක් ඇත. සිලිකා වැලි සමඟ මිශ්ර වූ විට, වෙන්වීමක් ඇති කිරීම පහසුය. අවශ්ය නම්, වැලි වෙඩි තැබීමේ ක්රියාවලිය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ;
f. චිත්රපටය ආවරණය කරන විට, උසස් තත්ත්වයේ ෆීනොලික් ෙරසින් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න, සහ විවිධ ආකලන ප්රවේශමෙන් භාවිතා කරන්න.
4. එන්ජින් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ සිලින්ඩර හිසෙහි සෙරමික් වැලි යෙදීම
මෝටර් රථවල බලය වැඩි දියුණු කිරීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම, පිටාර දූෂණය අවම කිරීම සහ පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සැහැල්ලු මෝටර් රථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ප්‍රවණතාවයයි. වර්තමානයේ, සිලින්ඩර් කුට්ටි සහ සිලින්ඩර හිස් වැනි මෝටර් රථ එන්ජින් (ඩීසල් එන්ජිම ඇතුළුව) වාත්තු කිරීම සාමාන්යයෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ සමඟ වාත්තු කර ඇති අතර වැලි හරය, ලෝහ අච්චු ගුරුත්වාකර්ෂණ වාත්තු කිරීම සහ අඩු පීඩනය භාවිතා කරන විට සිලින්ඩර කුට්ටි සහ සිලින්ඩර හිස් වාත්තු කිරීමේ ක්රියාවලිය වාත්තු කිරීම (LPDC) වඩාත්ම නියෝජනය වේ.
ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ හෙඩ් වාත්තු වල වැලි හරය, ආලේපිත වැලි සහ සීතල පෙට්ටි ක්රියාවලිය වඩාත් සුලභ වන අතර ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් සහ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන ලක්ෂණ සඳහා සුදුසු වේ. සෙරමික් වැලි භාවිතා කිරීමේ ක්රමය වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර හිස නිෂ්පාදනයට සමාන වේ. අඩු වත් කිරීමේ උෂ්ණත්වය සහ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයේ කුඩා නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණය හේතුවෙන්, සාමාන්යයෙන් අඩු ශක්තිමත් හර වැලි භාවිතා වේ, එනම් කර්මාන්ත ශාලාවක සීතල පෙට්ටි වැලි හරයක්, එකතු කරන ලද දුම්මල ප්රමාණය 0.5-0.6% වන අතර ආතන්ය ශක්තිය වේ. 0.8-1.2 MPa. හර වැලි අවශ්ය වේ හොඳ කඩාවැටීමේ හැකියාවක් ඇත. සෙරමික් වැලි භාවිතය එකතු කරන ලද දුම්මල ප්රමාණය අඩු කරන අතර වැලි හරය කඩා වැටීම බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි.
මෑත වසරවලදී, නිෂ්පාදන පරිසරය වැඩි දියුණු කිරීම සහ වාත්තු වල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, අකාබනික බන්ධන (වෙනස් කළ ජල වීදුරු, පොස්පේට් බන්ධන ආදිය ඇතුළුව) වැඩි වැඩියෙන් පර්යේෂණ සහ යෙදුම් තිබේ. පහත පින්තූරයේ ඇත්තේ සෙරමික් වැලි අකාබනික බයින්ඩර් කෝර් වැලි ඇලුමිනියම් මිශ්ර සිලින්ඩර හිස භාවිතා කරන කර්මාන්ත ශාලාවක වාත්තු කරන ස්ථානයයි.
කම්හල හරය සෑදීම සඳහා සෙරමික් වැලි අකාබනික බන්ධකයක් භාවිතා කරන අතර එකතු කරන ලද බන්ධන ප්රමාණය 1.8~2.2% කි. සෙරමික් වැලි වල හොඳ ද්‍රවශීලතාවය හේතුවෙන් වැලි හරය ඝන වන අතර මතුපිට සම්පූර්ණ හා සිනිඳු වන අතර ඒ සමඟම ගෑස් උත්පාදන ප්රමාණය කුඩා වේ, එය වාත්තු වල අස්වැන්න බෙහෙවින් වැඩි කරයි, හර වැලි කඩාවැටීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කරයි. , නිෂ්පාදන පරිසරය වැඩි දියුණු කරයි, සහ හරිත නිෂ්පාදනයේ ආකෘතියක් බවට පත් වේ.
එන්ජින් වාත්තු කර්මාන්තයේ සෙරමික් වැලි යෙදීම නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කර, වැඩ කරන පරිසරය වැඩිදියුණු කර, වාත්තු දෝෂ නිරාකරණය කර, සැලකිය යුතු ආර්ථික ප්රතිලාභ සහ හොඳ පාරිසරික ප්රතිලාභ ලබා ඇත.
එන්ජින් වාත්තු කර්මාන්තය හර වැලි පුනර්ජනනය වැඩි කිරීම, සෙරමික් වැලි භාවිතයේ කාර්යක්ෂමතාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සහ ඝන අපද්‍රව්‍ය විමෝචනය අඩු කිරීම අඛණ්ඩව සිදු කළ යුතුය.
භාවිතයේ බලපෑම සහ භාවිතයේ විෂය පථය අනුව, සෙරමික් වැලි දැනට හොඳම විස්තීර්ණ කාර්ය සාධනය සහ එන්ජින් වාත්තු කර්මාන්තයේ විශාලතම පරිභෝජනය සහිත වාත්තු විශේෂ වැලි වේ.
පසු කාලය: මාර්තු-27-2023
